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在博主看来,川藏铁路的林芝站,是靠近藏南地区的最近通道,一旦打通川藏铁路,那么从林芝下火车,对藏南地区实施支援和进攻,简直就是极为便利!
中国的基建,太了不起了,藏南北部地区的的山,没去过的内地人是无法想象的。
印度要想越过这些打伤而进入西藏,不容易的。
从山沟进来又容易被伏击,西藏这个地方,是易守难攻的天选之地。
说到铁路对边疆的带动作用,真不是光看起点到终点那点距离。
说白了,铁路修到哪儿,电力和公路就跟到哪儿,学校医院商场全都能支棱起来。
以前西藏偏远地方连信号塔都难建,现在铁路沿线基站一铺,牧民都能直播放牦牛了。
想想古代为啥要筑城守边?
不就是把荒凉地界变成有人气的地方嘛!
现在修铁路也是一样的道理,没人愿意住的荒山野岭,通了火车就能开客栈、搞旅游,年轻人留下来做生意,边境自然就稳了。
印度那边的人看着咱们铁路沿线的热闹劲儿,估计都得眼馋——毕竟他们连条像样的公路都修不明白呢!举报